我国的斜拉桥建设，起始于上世纪70年代，进入80年代以来，斜拉桥的建设进入了快车道。在大跨度桥梁的建设中，斜拉桥占了很大比例。斜拉桥建成以后，相应的保养维修就提上了议事日程。

1、斜拉索系统的检查

一般来说，检查可以分为两种不同种类，第一种就是定期检查：另外一种就是经常性检查，目前还是以后者为主，主要还需要配置一些专门的仪器和设备，内容如下。(1)检查斜拉索PE 管道的外形，查看外形上面是否有裂缝，检查上下的减震圈是否固定牢固，查看下端防护筒是否渗水，如果有渗水情况发生应该及时处理：(2)对拉索的风振情况进行检查，在检测时如果出现振幅过大的情况，需要及时上报，做出处理；(3)对拉索的拉力进行检查；(4)在桥面上如果有的地方的高度变化比较大，而且是在锚固的附近，那么就需要进行标高的测量。在竣工的时候需要进行前后对比，通过对比前后的标高下降情况判断其是否存在断丝现象；(5)对锁链进行检查的时候，如果发现锁链的拉力有非常大的变化，或者是怀疑管道当中进水了，这个时候剪断钢丝急性检查，查看断丝的锈蚀情况。

2、斜拉索桥梁的检查周期

在索拉桥的检查中，进行经常性的检查一般都是需要根据情况确定的，对于桥梁的管理人员来说，一般都是每一个月一次的检查，主要的检查内容就是拉索的拉力。定期检查一般都是一年一次，而且一般都是全面的，需要对索拉桥的各个方面都进行检查。

3、对斜拉索系统检查结果的评定

对斜拉索检查出问题的严重程度可分为四类：(1)较为完整或者基本没有损伤，在竣工之后，桥梁进行了良好的保养，基本上观察不到病害(2)轻微的损伤，这种损伤对于整个桥梁的承载力、使用功能都不会产生影响，但是要想更好除掉这些病害也不是很容易；(3)常规性损伤，这种损伤一般都不会影响到结构的安全性，但是会对整个桥梁的使用性能有较为严重的影响，而且维护的费用肯定会不断上

升；(4)较为严重的损坏或者病害，一般具体的表现就是管道破裂，而且一般情况下都会渗水，对钢管产生严重的腐蚀。

4、斜拉索系统的养护和维修

对于斜拉索桥来说，针对这种桥梁的维护和维修需要根据第四类病害作为优先维修方案，应该进行及时有效的处理和修复，而且对于无法进行及时维修的还应该进行重点观测，对相关检测情况进行及时上报。不同病害的维修方法可以分析如下。

4.1斜拉索下端钢护筒的积水处理

在对钢护筒进行积水处理的时候需要首先进行拆装，将防护罩去除，然后将其中的减震圈取出来，对于其中存在的污水以及杂物进行处理，在清理的时候如果比较困难可以使用高压水枪进行处理，然后利用高压热风将护筒中的水分吸干，用聚氨酯泡沫填充之后还原减震圈，查看功能是否完整。

4.2 斜拉索锚张拉端和固定端的处理

在锚固张拉的两端一般都会有对应的盖帽，对其有很好的保护作用，但是由于灰尘是无孔不入的，所以还需要进行及时的清理，然后灌入油，重新做好对应的保护罩。

4.3对外包PE管的维护和保养

针对PE管的维护和保养是不一样的：(1)由于机械损伤的影响，在管的一些部分容易产生老化现象，但是还能发挥一定功能，可以利用PE管对出现的老化部分进行修补；(2)还有一部分现象是比较严重的，老化的PE管已经开裂，而且失去了防护功能，有的甚至雨水都已经进去了，这个时候就需要进行更换；(3)对于断丝超过5%或锈蚀削弱截面超过5%的情况，经过计算，承载力不足的索，应该更换。

4.4对斜拉索风振、雨振中振幅过大的处理

斜拉索桥有一个问题就是需要减少震动的产生，所以在桥梁两端的钢护筒中一般都安装了对应的减震装置，一般都是橡胶减振环。虽然这些减振环的作用是非常有限的，但是还是可以起到很好的作用，对于振幅较大的采用粘滞型阻尼器减震效果也比较明显。

4.5斜拉索的索力测试与调整

在进行拉索拉力检查的时候，一般情况如果检测的索力变化超过10%，而且在主要的承重构件中变高的位置变化太明显，这个时候就需要将测量结果及时上报，经过相关部分确定之后，查看对应的设计图纸和资料，检查索力是否超过设计要求，如果超过了要求需要采取措施及时进行修正和调索。

4.6斜拉索的更换

在进行斜拉索桥设计时应该考虑到，如果需要进行构件的更换应该怎样操作比较方便，尤其是需要更换拉索的时候，一般情况下都需要将检测结果上报到桥梁设计单位，然后进行对应的审核和计算之后，确定最终的实施方案，主要包括更换的施工步骤，更换的数量以及更换的位置等，同时还需要聘请专门的更换队伍。

5、结语

对于我国的斜拉索桥设计来说，在进行设计的时候就已经充分考虑了减少情况的受力情况，换句话说，对于因为结构的锁链发生变化而产生的结构内力重分布的情况需要重点考虑和分析，允许的设计最小值为25%，主要就是用来对活荷载进行控制。在换索之前需要请设计单位对桥梁的安全进行结构计算，保证桥梁的安全性能。